Kamere na hrvatskim cestama: kad kazna stigne na tvrtku, znate li tko je vozio?

Na adresu tvrtke stigne omotnica iz policijske uprave. Vozilo ZG 1234-AB, prije dva tjedna, 10:42, prekoračenje brzine. Vozilo je registrirano na tvrtku, a tvrtka sada mora reći tko je vozio. U timu od pet ljudi koji dijele dva vozila odgovor je najčešće: „Mislim da je to bio Marko… ili Ivan?”

Taj „mislim” može koštati više od same kazne za brzinu. U ovom tekstu pročitajte što se događa na hrvatskim cestama, što zakon traži od tvrtke kao vlasnika vozila i kako za minutu utvrditi tko je vozio u trenutku prekršaja.

Sve više kamera – i sve pametnije

Mreža nadzornih kamera u Hrvatskoj posljednjih se godina ubrzano širi. Prema pregledu lokacija objavljenom u kolovozu 2026., broj kućišta za kamere narastao je na gotovo 800, a više od 200 uređaja redovito se premješta iz kućišta u kućište. Vozač tako nikad ne zna u kojem je kućištu kamera stvarno uključena.

U rujnu 2026. MUP je raspisao novi natječaj za 40 fiksnih radara i 120 novih kućišta. Novi uređaji mjerit će brzinu u najmanje tri prometne trake i u oba smjera, danju i noću, a bilježit će i vožnju u suprotnom smjeru te pretjecanje preko pune crte. Točne lokacije novih kućišta bit će podaci ograničenog pristupa. Već ranije uvedene kamere uz brzinu prepoznaju i korištenje mobitela u vožnji te nevezan sigurnosni pojas.

Tolerancija bi se mogla smanjiti

Državni zavod za mjeriteljstvo u javno je savjetovanje (do 19. listopada 2026.) uputio prijedlog novog pravilnika kojim bi se smanjila sigurnosna razlika koja se oduzima od izmjerene brzine. Primjer koji su prenijeli mediji: kamera u naselju s ograničenjem od 50 km/h izmjeri 86 km/h. Danas se oduzima 10 km/h, pa se računa 76 km/h i kazna je 130 €. Prema prijedlogu oduzimalo bi se 5 km/h, računalo bi se 81 km/h, a to je razred s kaznom od 390 do 920 €.

Prijedlog još nije konačan, ali smjer je jasan: kamera je sve više, a prostora za „malo brže” sve manje. Za tvrtku s više vozila to znači i više obavijesti o prekršajima na stolu.

Što zakon traži od tvrtke kao vlasnika vozila

Kad kamera snimi prekršaj, vozač nije zaustavljen na licu mjesta, pa policija obavijest šalje vlasniku vozila. Prema članku 229. stavku 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, vlasnik vozila dužan je dati vjerodostojan podatak o osobi koja je upravljala vozilom u vrijeme počinjenja prekršaja.

Dvije stvari su ključne:

• Rok je 15 dana.
• Popis više osoba ne vrijedi. Navođenje nekoliko djelatnika koji su „mogli voziti” ne smatra se vjerodostojnim podatkom.

Ako vozač nije naveden u roku, vlasniku vozila, osobi kojoj je vozilo povjereno ili odgovornoj osobi u pravnoj osobi prijeti novčana kazna od 660 do 1.990 eura. Tako to navodi i MUP u odgovorima na česta pitanja.

Prekoračenje brzine do 10 km/h u naselju kažnjava se s 30 €. Ako tvrtka ne zna tko je vozio, ista obavijest može koštati najmanje 660 €.

Ista obveza vrijedi i kad obavijest pošalje komunalno redarstvo, primjerice zbog nepropisnog parkiranja. Ovaj tekst nije pravni savjet – u konkretnom postupku posavjetujte se s pravnikom.

Zašto tvrtke ne znaju tko je vozio

• Vozila se dijele. Ključevi vise na čavlu, a vozilo uzme onaj kome prvi zatreba.
• Obavijest stiže kasno. Između prekršaja i omotnice prođe i nekoliko tjedana, a nitko se ne sjeća što je radio određenog utorka u 10:42.
• Papirnata evidencija ispunjava se naknadno. Ako se upisuje na kraju mjeseca, upisuje se napamet – a to nije vjerodostojan podatak.
• Nitko ne želi biti taj. Bez podataka razgovor lako postaje prepucavanje.

Kako za minutu pronaći tko je vozio

Ako se vožnje evidentiraju u Vožnja.net, postupak je kratak:

1. Iz obavijesti prepišite registraciju vozila, datum, vrijeme i mjesto prekršaja.
2. Na nadzornoj ploči otvorite izvještaj i filtrirajte po vozilu i datumu.
3. Pogledajte vožnje tog dana: tko je vozio, u koje vrijeme, s kojom relacijom i razlogom te s kojim početnim i završnim kilometrima.
4. Provjerite odgovara li relacija mjestu prekršaja.
5. Ispunite obrazac s podacima o vozaču i pošaljite ga u roku od 15 dana.
6. Obavijestite djelatnika i postupite prema internom pravilniku.

Svaka vožnja u Vožnja.net sprema se s datumom i vremenom, vozilom i djelatnikom koji se prijavio svojim e-mailom i PIN-om. Kad djelatnik na polasku odabere Započni vožnju, a na povratku upiše završno stanje, imate i vrijeme polaska i vrijeme povratka – dakle točno razdoblje u kojem je vozilo bilo kod njega.

Pravilo koje vrijedi uvesti odmah

Najtočniji podatak nastaje kad vozilo ne krene bez skeniranja. Zato u tvrtki uvedite jedno jednostavno pravilo: tko sjedne za volan, skenira QR kod i započne vožnju. Posebno je važno za vozila koja tijekom dana mijenjaju vozača.

Isto pravilo zapišite u interni pravilnik o korištenju službenih vozila, zajedno s odgovorima na pitanja koja se uvijek pojave:

• tko smije voziti koje vozilo,
• kako se evidentira vožnja i predaja vozila,
• kako se postupa kad stigne obavijest o prekršaju,
• tko snosi trošak kazne – to uredite pravilnikom ili ugovorom o radu, uz savjet pravnika.

Kamere nisu jedini razlog

Isti podatak – tko je vozio i kada – trebat će Vam i kad:

• komunalno redarstvo pošalje kaznu za parkiranje,
• na vozilu pronađete novo oštećenje,
• vozilo stoji s praznim spremnikom, a nitko nije točio,
• osiguranje nakon nezgode traži podatke o vozaču,
• knjigovođa pita koliko je vozilo korišteno privatno.

Što sve evidencija vožnji treba sadržavati da bi bila vjerodostojna, pročitajte u članku Evidencija službenog vozila: što mora sadržavati i koliko Vas košta papir.

A privatnost djelatnika?

Evidencija vožnji sadrži osobne podatke, pa djelatnici trebaju znati što se bilježi i zašto. Identifikacija vozača zakonska je obveza vlasnika vozila, a evidencija vožnji način je da se ta obveza ispuni točno, bez nagađanja. Vožnja.net ne prati lokaciju: bilježi samo ono što djelatnik sam upiše.

Često postavljana pitanja

Koliko vremena tvrtka ima da navede vozača?

Rok je 15 dana. Ako u tom roku ne date vjerodostojan podatak o vozaču, prijeti kazna od 660 do 1.990 eura.

Mogu li navesti dvojicu djelatnika koji su tog dana vozili?

Ne. Navođenje više osoba ne smatra se vjerodostojnim podatkom. Morate navesti jednu osobu koja je vozila u vrijeme prekršaja.

Što ako je vozio netko tko nije djelatnik?

Obveza je ista – morate znati tko je to bio. Zato svakoga tko vozi službeno vozilo dodajte kao korisnika. U Vožnja.net broj djelatnika nije ograničen ni u jednom paketu.

Hoće li kamere uskoro kažnjavati i manja prekoračenja?

Prijedlog Državnog zavoda za mjeriteljstvo o smanjenju tolerancije u javnom je savjetovanju do 19. listopada 2026. Konačna pravila mogu se razlikovati od prijedloga.